Fechamos nova parceria o FS Generation News, afinal como viramos um blog mais noticiário, é de lá que eu tiro todas as notícias que comento, ótimo blog. Visitem!
domingo, 17 de abril de 2011
Estudos comprovam e o Governo "Einstein" Discorda
O Caos...
Mesmo com reforma, Confins chegará a copa superlotado.
O presidente da Secretaria Extraordinária da Copa do Mundo de 2014 para Minas Gerais, Sérgio Barroso, acredita que, em breve, a obra do terminal 1 seja liberada pelo Ministério Público. Segundo ele, em 90 dias já será possível ter homens trabalhando na expansão do aeroporto. Ele diz que a previsão de conclusão da empreitada é outubro de 2013, depois da Copa das Confederações, mas ainda a tempo da Copa do Mundo.
Mesmo assim, ele diz que a situação continuará "em um nível preocupante". "Um bom aeroporto, em qualquer parte do mundo, usa 80% da usa capacidade nominal", afirma. Barroso diz que a questão com o Ministério Público depende "de uma conversa". "A Infraero deve ter essa conversa nos próximos dias, e o governo do Estado vai ajudar", diz. Para ele, a licença ambiental está correta e não haverá danos ambientais. "Se tinha alguma coisa lá (a ser preservado) já foi tudo mexido", afirma. Ele também afirma que, quando voltar da China, a presidente Dilma Rousseff irá se reunir com governadores e prefeitos das cidades-sede da Copa do Mundo para tratar de assuntos de infraestrutura.
"Desconhece"
Infraero não comenta
BRASÍLIA. A Infraero, estatal que administra os aeroportos, informou que "sobre o estudo em questão (do Ipea), desconhece as bases técnicas utilizadas e não participou de qualquer discussão, de modo que não pode fazer qualquer tipo de avaliação a respeito". O levantamento do Instituto de Pesquisa Econômica e Aplicada (Ipea), órgão ligado à Presidência da República, prevê que as obras em nove aeroportos das 12 cidades-sedes da Copa 2014 não ficarão prontas até o evento.
O estudo, assinado pelos pesquisadores Carlos Alvares da Silva Campos Neto e Frederico Hartmann de Souza, aponta que a média de prazo de obras de infraestrutura de transporte no país é de 80 meses após o fim da fase de projetos.
De acordo com os pesquisadores, as obras dos aeroportos de Manaus, Fortaleza, Brasília, Guarulhos (SP), Salvador, Campinas (SP) e Cuiabá (MT) em 2010 ainda estavam em fase de projeto e só ficariam prontas em 2017, caso os prazos médios de elaboração de projetos, licenciamentos, sejam iguais aos da média no país. Já os de Confins e Porto Alegre estão com projetos básicos prontos e também não ficariam prontos a tempo da Copa.
O Ipea também diz que mesmo que as obras fiquem prontas, elas foram subdimensionadas e não atenderão à demanda em 2014. Os estudiosos apontam que a Infraero apresenta nos últimos anos dificuldades para aplicar seus planos de investimento. Segundo eles, no período entre 2003 e 2010, a empresa só aplicou 44% dos recursos que estavam previstos para ampliação de aeroportos.
Mesmo se conseguir tirar do papel a expansão do terminal 1, o Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, chegará à Copa do Mundo de 2014 operando a 125% da sua capacidade. A superlotação do aeroporto só não será maior que a do de Natal (RN), que deve operar com 186% da capacidade na data do mundial. A estimativa é da "Nota Técnica Aeroportos do Brasil", divulgada ontem pelo Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea). Hoje, o aeroporto opera com 145% da capacidade.
A situação mineira pode ficar ainda pior caso a obra de Confins não fique pronta a tempo. Atualmente, o processo de licitação está suspenso por determinação do Ministério Público, que questiona os aspectos ambientais da intervenção. Hoje, o aeroporto atende a cerca de 7,25 milhões de passageiros por ano, 45% a mais que a capacidade, que é de 5 milhões. Quando a obra, orçada em cerca de R$ 408 milhões, estiver concluída, o aeroporto poderá receber 8,5 milhões de passageiros por ano, mas a estimativa do Ipea é que, até lá, a demanda anual seja de 10,6 milhões de usuários.O presidente da Secretaria Extraordinária da Copa do Mundo de 2014 para Minas Gerais, Sérgio Barroso, acredita que, em breve, a obra do terminal 1 seja liberada pelo Ministério Público. Segundo ele, em 90 dias já será possível ter homens trabalhando na expansão do aeroporto. Ele diz que a previsão de conclusão da empreitada é outubro de 2013, depois da Copa das Confederações, mas ainda a tempo da Copa do Mundo.
Mesmo assim, ele diz que a situação continuará "em um nível preocupante". "Um bom aeroporto, em qualquer parte do mundo, usa 80% da usa capacidade nominal", afirma. Barroso diz que a questão com o Ministério Público depende "de uma conversa". "A Infraero deve ter essa conversa nos próximos dias, e o governo do Estado vai ajudar", diz. Para ele, a licença ambiental está correta e não haverá danos ambientais. "Se tinha alguma coisa lá (a ser preservado) já foi tudo mexido", afirma. Ele também afirma que, quando voltar da China, a presidente Dilma Rousseff irá se reunir com governadores e prefeitos das cidades-sede da Copa do Mundo para tratar de assuntos de infraestrutura.
"Desconhece"
Infraero não comenta
BRASÍLIA. A Infraero, estatal que administra os aeroportos, informou que "sobre o estudo em questão (do Ipea), desconhece as bases técnicas utilizadas e não participou de qualquer discussão, de modo que não pode fazer qualquer tipo de avaliação a respeito". O levantamento do Instituto de Pesquisa Econômica e Aplicada (Ipea), órgão ligado à Presidência da República, prevê que as obras em nove aeroportos das 12 cidades-sedes da Copa 2014 não ficarão prontas até o evento.
O estudo, assinado pelos pesquisadores Carlos Alvares da Silva Campos Neto e Frederico Hartmann de Souza, aponta que a média de prazo de obras de infraestrutura de transporte no país é de 80 meses após o fim da fase de projetos.
De acordo com os pesquisadores, as obras dos aeroportos de Manaus, Fortaleza, Brasília, Guarulhos (SP), Salvador, Campinas (SP) e Cuiabá (MT) em 2010 ainda estavam em fase de projeto e só ficariam prontas em 2017, caso os prazos médios de elaboração de projetos, licenciamentos, sejam iguais aos da média no país. Já os de Confins e Porto Alegre estão com projetos básicos prontos e também não ficariam prontos a tempo da Copa.
O Ipea também diz que mesmo que as obras fiquem prontas, elas foram subdimensionadas e não atenderão à demanda em 2014. Os estudiosos apontam que a Infraero apresenta nos últimos anos dificuldades para aplicar seus planos de investimento. Segundo eles, no período entre 2003 e 2010, a empresa só aplicou 44% dos recursos que estavam previstos para ampliação de aeroportos.
Fonte:FSGNEWS
O Governo teimoso...
Governo nega preocupação com estágio de obras em aeroportosDepois de uma reunião fechada na manhã desta sexta-feira, no Ministério do Planejamento, em Brasília, o ministro da Secretaria de Aviação Civil, Wagner Bittencourt, negou que o governo esteja preocupado com o andamento das obras nos aeroportos das cidades-sede da Copa do Mundo de 2014. Bittencourt defendeu o cronograma de reformas e disse que, na visão do governo, ele está adequado.
O ministro da Aviação Civil - secretaria criada pela presidente Dilma Rousseff - se reuniu por cerca de uma hora com a ministra do Planejamento, Miriam Belchior, o presidente da Infraero, Gustavo Valle, e o ministro do Esporte, Orlando Silva.
A reunião aconteceu no dia seguinte à divulgação de um relatório do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), que alertou: dez dos 13 aeroportos das cidades-sede da Copa 2014 não estarão prontos a tempo do mundial.
Apesar disso, Bittencourt negou que o levantamento foi abordado na reunião. "A gente não estava discutindo o relatório do Ipea. Na nossa visão, o cronograma de obras está adequado. Vamos adequar os aeroportos que já existem e também tomar outras medidas para atender à demanda, mas não posso falar quais são ainda porque esta é uma reunião preparatória para as demais", disse.
Estudo do Ipea
Na quinta, o Ipea divulgou uma nota técnica com um levantamento dos aeroportos que devem passar por obras para comportar a quantidade de turistas que a Copa do Mundo em 2014 vai atrair para o Brasil.
Segundo o estudo do instituto, dez dos 13 aeroportos das cidades-sede que precisam ser reformados não ficarão prontos a tempo da Copa 2014. De acordo com o levantamento, as obras nos aeroportos de Manaus (AM), Fortaleza (CE), Brasília (DF), Guarulhos e Campinas (SP), Salvador (BA) e Cuiabá (MT) ainda estão na fase de elaboração dos projetos e, por isso, devem ficar prontos só daqui a 92 meses, período que corresponde a mais de sete anos e meio.
Os terminais de passageiros de Confins (MG) e Porto Alegre (RS) já estão com os projetos prontos e, por isso, terão as obras concluídas mais cedo - ainda assim não será a tempo para a Copa. De acordo com o levantamento, as reformas nesses aeroportos deverão levar 80 meses, ou seis anos e meio, para ficarem prontas.
Dos dez aeroportos em situação crítica, o pior deles é o de Natal, no Rio Grande do Norte. Será necessário construir um novo prédio e, de acordo com dados fornecidos pela Infraero, não há previsão para o fim das obras. Segundo o Ipea, não há tempo hábil para terminar as obras de um novo aeroporto a tempo do Mundial.
O ministro da Aviação Civil - secretaria criada pela presidente Dilma Rousseff - se reuniu por cerca de uma hora com a ministra do Planejamento, Miriam Belchior, o presidente da Infraero, Gustavo Valle, e o ministro do Esporte, Orlando Silva.
A reunião aconteceu no dia seguinte à divulgação de um relatório do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), que alertou: dez dos 13 aeroportos das cidades-sede da Copa 2014 não estarão prontos a tempo do mundial.
Apesar disso, Bittencourt negou que o levantamento foi abordado na reunião. "A gente não estava discutindo o relatório do Ipea. Na nossa visão, o cronograma de obras está adequado. Vamos adequar os aeroportos que já existem e também tomar outras medidas para atender à demanda, mas não posso falar quais são ainda porque esta é uma reunião preparatória para as demais", disse.
Estudo do Ipea
Na quinta, o Ipea divulgou uma nota técnica com um levantamento dos aeroportos que devem passar por obras para comportar a quantidade de turistas que a Copa do Mundo em 2014 vai atrair para o Brasil.
Segundo o estudo do instituto, dez dos 13 aeroportos das cidades-sede que precisam ser reformados não ficarão prontos a tempo da Copa 2014. De acordo com o levantamento, as obras nos aeroportos de Manaus (AM), Fortaleza (CE), Brasília (DF), Guarulhos e Campinas (SP), Salvador (BA) e Cuiabá (MT) ainda estão na fase de elaboração dos projetos e, por isso, devem ficar prontos só daqui a 92 meses, período que corresponde a mais de sete anos e meio.
Os terminais de passageiros de Confins (MG) e Porto Alegre (RS) já estão com os projetos prontos e, por isso, terão as obras concluídas mais cedo - ainda assim não será a tempo para a Copa. De acordo com o levantamento, as reformas nesses aeroportos deverão levar 80 meses, ou seis anos e meio, para ficarem prontas.
Dos dez aeroportos em situação crítica, o pior deles é o de Natal, no Rio Grande do Norte. Será necessário construir um novo prédio e, de acordo com dados fornecidos pela Infraero, não há previsão para o fim das obras. Segundo o Ipea, não há tempo hábil para terminar as obras de um novo aeroporto a tempo do Mundial.
Fonte:FSGNEWS
Mayday:
Enquanto o Caos só se alastra o governo fecha os olhos e finge que está tudo bem.
Estudos comprovam, até antes da copa em tempo de "pique" os aeroportos tem problemas de superlotação e o governo acha que desse jeito em 2014 vai ter condições. Do que adianta ter um governo que faz quase tudo correto no país, se quando ele chega numa Copa do Mundo ele não consegue fazer com o que o país fique orgulhoso e sim seja envergonhado para todo o mundo.
Todos os brasileiros que acompanham o que está acontecendo, estão aflitos e preocupados com a situação não só dos aeroportos, mas também dos estádios, da segurança, etc. Por que o governo não para de mostrar despreocupação e começa a trabalhar e dá um sinal com obras de que vai estar tudo bem até lá.
A gente sabe da situação de alguns aeroportos, e que está praticamente impossível de expandi-los, mas vamos lá, vamos construir os estádios, vamos fazer o que dá pra fazer, e como numa prova, se você não consegue fazer uma questão pula para outra e no final volta atrás pra ver o que é possível se fazer pra resolver a questão.
Mas não, o Governo que fechar os olhos despreocupados e tentar achar solução para os mais complicados e com isso só está atrasando cada vez mais e perdendo nosso tempo valioso.
Agora é como eu sempre falo, eu não sei se eles vão quebrar a nossa cara, ou se vão quebrar a própria cara, e pela primeira vez eu espero que eles quebrem a nossa cara e consigam colocar as obras em dia e fazer uma copa bonita em nossa país.
sexta-feira, 15 de abril de 2011
Vergonha no Centro Recife
A questão não é o pouso forçado, mas sim a vergonha que o Centro Recife nos fez passar internacionalmente. Enquanto o comandante do vôo TAP186 declarava emergência o Centro Recife não estava entendendo o que o comandante queria dizer, então o mesmo foi obrigado a coordenar com o Centro em português para que o mesmo entendesse o que ele queria dizer.
Como que um cara que não sabe inglês assume um Centro Recife? Só no Brasil mesmo pra acontecer essas coisas. Por incrível que pareça, ainda bem que o comandante era português e conseguiu coordenar na nossa língua com o Centro Recife e evitou um acidente, agora imagina se fosse um extrangeiro que não sabia português. Ia ficar muito lindo mesmo sair na manchete de um jornal americando, que um avião caiu no Brasil por que o controlador não sabia falar inglês.
Estudo indica que aeroportos não estarão preparados para 2014
O governo e o comitê organizador da Copa negam que a situação seja preocupante, mas um estudo da Universidade Federal do Rio mostra que o investimento anunciado nos aeroportos de 12 cidades-sede não vai ser suficiente para a demanda durante o evento.Fonte:FSGNEWS
Mayday:
Como o esperado estudos revelam que aeroportos não estarão prontos até a copa de 2014 que acontecerá no Brasil.
O governo e comitê levam tudo na base da tranquilidade, não é possível que um comitê organizador que só serve pra organizar o evento não está vendo que a situação é muito preucupante. Será que eles acham que os aviões que não pousarem nos aeroportos que com certeza estarão sem vagas, iram pousar em seu quintal?
Pelo amor de deus, reclamam das críticas, mas o governo também não quer nada com nada. Não vai atrás de soluções, querem que os outros as tragam até vós, e ainda dizem que está tudo bem e que tudo vai dar certo.
Olha a vergonha para o nosso país, não conseguir dar conta de uma Copa do Mundo que a África mesmo em situações críticas conseguiu sediar sem nenhum problema. Agora que o Brasil está começando a ser reconhecido lá fora, esse governo estragará tudo fazendo com que a Copa de 2014 seja uma vergonha para todos nós?
Pode ser até mesmo que tudo esteja bem, e que o governo quebre a nossa cara em 2014, mas o que os estudos comprovam é totalmente vergonhoso para o nosso país.
Depois de dois anos em operação perfeita, Azul enfrenta seu primeiro inferno astral
Fonte: FSGNEWS
Mayday:
Empresa Azul prova que nem tudo é perfeito, e após de 2 anos em operação perfeita, a empresa entra num inferno astral.
Sendo a preferia para ser a maior do mercado regional, a empresa acaba sofrendo um baque ao ver sua maior concorrente TRIP fechar um acordo que quase termina em fusão com a maior companhia aérea do brasil, a TAM. Com isso a empresa vai ter com certeza mais trabalho para se tornar a maior no mercado regional brasileiro.
E esse trabalho pesado não começou bem, a empresa cancela 7,7% dos seus vôos, prejudicando o setor regional brasileiro, o que não ficou muito bonito para a Azul. A empresa agora tem que retomar sua moral com os brasileiros que até antes do problema dos vôos estava encantado com a empresa que trouxe o marketing americano inovador ao Brasil.
E como no início, nem tudo é tão perfeito como a Azul vinha demonstrando, e se as coisas estão boas até de mais, ou é porque tem treta pelo meio, ou em breve alguma coisa vem e acaba com a perfeição.
segunda-feira, 11 de abril de 2011
FSAqui O Retorno valeu a pena
Após várias tentativas para melhorar o blog, o FSAqui enfim conseguiu ficar um blog de bem com o Mayday 7700. Mas ele não ficou de bem por causa da nossa parceria, afinal não deixaria de falar mal por causa de uma parceria, a parceria foi apenas para que entendam que isto não afeta em nossa amizade.
O FSAqui já virou site, já tentou vender addon's, já foi chamado de pirateador de addon's, já deu festinha VIP e no fim voltou para o humilde blogspot, mas voltou com classe. Refazendo o seu template, deixando o site um pouco mais vivo e organizado. Agora você tem airac fácil, você tem download's fáceis, e link's quebrados é só avisar para que botem no ar novamente.
Realmente o FSAqui me surpreendeu, esperava fazer mais algumas postagens mostrando seus vacilos, mas acabei ficando de boca aberta quando fui ver o Blog agora. Alguns podem pensar que é apenas para puxar o saco por causa da parceria, mas não é, quer ver o por que? Visite o blog e note a diferença, mais organizado do que nunca. Parabéns ao FSAqui e esperamos que continue assim, afinal eu já cansei de postar coisas ruins sobre vocês, eu hein?!
quinta-feira, 31 de março de 2011
Após chute da Passaredo, TAM está prestes a se unir a TRIP
Tam e Trip prestes a se unirem
A Tam e a Trip assinaram nesta terça-feira (29) uma carta de intenções, com o objetivo de identificar eventuais oportunidades para o fortalecimento e a expansão dos seus negócios, por meio do desenvolvimento de uma aliança estratégica complementar ao Acordo de Codeshare existente entre as duas companhias.
Nos termos da carta de intenções assinada, uma vez celebrados os contratos definitivos e verificadas as condições precedentes a serem acordadas (inclusive com relação à aprovação pelas autoridades competentes), a Tam poderá adquirir, ao final, uma participação minoritária no capital social da Trip, representativa de 31% do seu capital social total, sendo 25% do seu capital social votante e o restante em ações preferenciais.
A Tam informou que manterá seus acionistas e o mercado em geral informados a respeito da eventual conclusão desses entendimentos e voltará a comentar o assunto caso seja concretizado qualquer fato que deva ser divulgado, de acordo com a lei e a regulamentação da CVM.
O banco BTG Pactual atua como assessor financeiro exclusivo, e o escritório Barbosa, Mussnich & Aragão Advogados presta assessoria legal à Tam. O Bradesco BBI atua como assessor financeiro, e o escritório Souza, Cescon, Barrieu, & Flesch Advogados é o assessor legal da Trip.
Fonte: Site Portal Aviação Brasil
Mayday:
Após Passaredo chutar TAM e fechar parceria com a GOL, a TAM responde com uma parceria que quase dá em união com a TRIP.
E a TAM mostrou mais uma vez que com ela não se brinca, enquanto a Passaredo simplismente do dia para a noite fechou parceria com a GOL e levou a parceria com a TAM como se fosse uma besteira, a TRIP se dá bem e quase se "casa" com a TAM.
Os vôos codeshare vão adicionar a TAM mais rotas para a TAM, ou seja, vão adicionar alguns destinos da TRIP, que obviamente a TAM não tem alguns pois os mesmos não tem suporte para receber a frota da companhia.
O mesmo caso da GOL com a Passaredo, eu acho que a TAM saiu perdendo no ínicio, mas para mim que lidera no regional é a TRIP, sua frota é altamente aceita, e depois que a empresa adicionou os E-JET's o negócio melhorou. Agora não ficou só bom para a TAM, mas a TRIP ganhou um grande apoio da maior companhia do Brasil.
Bem agora é só esperar que esse casamento dê certo.
